Hvad betyder de forskellige elbil begreber?

WLTP er en forkortelse af ”Worldwide Harmonized Light-duty Vehicles Test Procedure”, som siden 2018 har været en obligatorisk test for alle nye biler, der kommer på markedet. Testen måler blandt andet elbilens energiforbrug per kilometer og rækkevidde ved forskellige former for kørsel. WLTP-testen resulterer i en energinorm, som gør det nemmere at sammenligne forbrug og kapacitet på forskellige elbiler med hinanden.

kWh (kilowatt-time) angiver, hvor meget strøm bilens batteri kan lagre (svarende til antallet af liter en benzinbil kan have i tanken). Jo større bilens batteri er, jo flere kWh kan der lagres "i tanken" - hvilket betyder, at du kan køre flere km på en opladning.

kW (kilowatt) angiver, hvor hurtigt du kan "fylde tanken" med kWh. Har du en hjemmelader med en effekt på 11 kW, vil du (under optimale forhold) kunne oplade bilbatteriet med 11 kW i timen. Oplader du derimod bilen med en hurtiglader med en effekt på 90 kW, vil du (under optimale forhold) kunne oplade bilens batteri med 90 kW i timen, dvs. batteriet vil væsentligt hurtigere blive opladet. Der findes dog ingen elbil, der kan lade med maksimal ladehastighed hele vejen fra nul til 100 procent af batteriets kapacitet. Det går hurtigt i begyndelsen og gradvist langsommere, jo mere ladestatus nærmer sig 100 procent.

CCS (Combined Charging System) er en udvidelse af type 2-kablet, og muliggør hurtigladning med DC-strøm (det er også muligt at lade med AC-strøm via CCS-kablet). CCS-stikket er standard i EU og langt de fleste nyere elbiler er udstyret med CCS-stik. Et type 2-kabel er det mest almindelige kabel til hjemmeopladning (AC-strøm) i Danmark og er også standard i EU. Derudover findes der nødladekabel (mormorkabel/mormorlader) fra type 2 til 230 volt stik – 6 ampere - som udelukkende anbefales at benytte til nødopladning, hvor andre lademuligheder ikke er til stede.

Regeneration er en betegnelse for at genvinde energi, når du kører, dvs. at energien sendes tilbage til batteriet, når du slipper gaspedalen eller bremser. I de fleste elbiler kan du selv bestemme, hvor kraftig den regenerative bremsning skal være.

Den tydeligste forskel mellem normal opladning og hurtigopladning er, ligesom det lyder, at det tager kortere tid at oplade med en hurtigoplader. Det skyldes, at strømmen er væsentligt højere i en hurtigoplader end en almindelig hjemmelader. Derudover skal strømmen fra en normal oplader omdannes fra vekselstrøm til jævnstrøm, før den kan lagres i bilens batteri, mens en hurtigoplader overfører jævnstrøm direkte fra ladeboksen til batteriet.